Esta guía forma parte del clúster de emergencias. Trata el trazado y la señalización; la conformación de la brigada que las dirige está en brigadas de emergencia y su comprobación, en simulacro de evacuación.
Qué es una ruta de evacuación y qué la hace válida
Una ruta de evacuación no es «por donde se sale»: es un recorrido que debe cumplir cuatro condiciones al mismo tiempo, y si falla una deja de servir:
- Continua: desde el punto de trabajo hasta el exterior seguro, sin tramos que obliguen a volver sobre los pasos.
- Libre: sin almacenamiento, mobiliario, cables ni puertas cerradas con llave en el sentido de salida.
- Señalizada: visible desde cualquier punto del recorrido, también con humo y con la luz cortada.
- Suficiente: con capacidad y salidas acordes al número de ocupantes del área.
La segunda condición es la que se pierde sola. Un pasillo despejado el día de la inspección vuelve a llenarse de pallets a la semana siguiente, y ese es el hallazgo más repetido en cualquier simulacro serio.
Cómo se traza la ruta: el recorrido, no el plano
El trazado empieza caminando, no en AutoCAD. La secuencia:
- Identificar los puntos de origen: cada puesto de trabajo, incluidas áreas de poco tránsito —bodega, cuarto de máquinas, azotea, subsuelo—.
- Definir salidas disponibles y comprobar que abren en el sentido de la evacuación y sin llave.
- Trazar el recorrido más corto y seguro de cada origen a su salida, evitando pasar junto al riesgo previsible: tablero eléctrico, bodega de inflamables, cocina.
- Definir una alternativa para cuando la principal quede bloqueada; una sola ruta es un punto único de fallo.
- Medir el recorrido y el tiempo caminando a paso rápido, no corriendo. Ese tiempo es el punto de partida para comparar con el del simulacro.
- Verificar los tramos críticos: escaleras, cambios de nivel, puertas estrechas y cuellos de botella donde confluyen dos áreas.
Los anchos, número de salidas y distancias máximas aplicables a cada edificación los determina el Cuerpo de Bomberos del cantón según su reglamentación y el tipo y ocupación del inmueble. Antes de rediseñar accesos conviene consultarlo: es el mismo criterio con el que después se otorga el permiso de funcionamiento.
¿Necesita aplicarlo en su empresa? Un especialista de Tagline revisa su caso, sin costo.
Conversar por WhatsAppPersonas con movilidad reducida: la parte que suele faltar
Un plan que solo contempla evacuación autónoma está incompleto. Lo que debe estar definido por escrito:
- Quién acompaña a cada persona que lo requiera, con suplente para cuando esa persona no esté.
- Cómo se evacúa desde niveles superiores sin usar el ascensor: silla de evacuación, ayuda coordinada o zona de refugio segura donde esperar a los bomberos.
- Cómo se avisa a quien no oye la alarma: señal visual o aviso presencial asignado.
- Cómo se informa a la brigada de que esa persona está en la zona de refugio, para que el barrido no la deje atrás.
Esto incluye situaciones temporales —una fractura, un embarazo avanzado, una visita— y por eso debe ser un procedimiento y no una lista fija de nombres.
El mapa de evacuación: qué debe mostrar
El plano es una herramienta de orientación en segundos, no un documento técnico. Debe contener:
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| «Usted está aquí» | La marca más importante del plano, y la que más se omite |
| Orientación real | El plano se dibuja como lo ve quien está parado frente a él, no con el norte arriba |
| Ruta principal y alternativa | Con flechas y colores distintos, hasta la salida |
| Salidas de emergencia | Todas las utilizables desde esa área |
| Punto de encuentro | Ubicación exacta, no «afuera» |
| Equipos de emergencia | Extintores, gabinetes, pulsadores de alarma y botiquín |
| Zona de refugio | Cuando exista, claramente identificada |
Dos reglas de colocación: uno por área y por nivel, a la altura de la vista y en los puntos de decisión —cruces de pasillo, salidas de ascensor, entradas—; y coherencia absoluta con la realidad. Un plano que muestra una salida hoy clausurada es peor que no tener plano, porque dirige a la gente hacia una puerta cerrada.
Señalización: qué señal va en cada punto
La señalización de evacuación es verde —color de salvamento y socorro— y se rige por la NTE INEN-ISO 3864-1. Lo que debe estar señalizado:
- Salida y salida de emergencia, sobre la puerta y visible desde el recorrido.
- Dirección de la ruta en cada tramo y en cada cambio de dirección; el criterio es que desde una señal se vea la siguiente.
- Escaleras y cambios de nivel.
- Punto de encuentro, en el exterior y visible.
- Botiquín, extintores, gabinetes y pulsadores con su señal correspondiente.
Dos requisitos que se olvidan: la señalización de rutas y salidas debe ser fotoluminiscente o estar acompañada de iluminación de emergencia, porque su función real ocurre cuando falla la luz; y cuando el equipo se mueve, la señal se mueve con él —la incoherencia entre señal y equipo es un hallazgo clásico—.
El punto de encuentro: dónde y por qué
El punto de encuentro es donde se verifica que no falta nadie. Criterios para elegirlo:
- Fuera del área de riesgo y de la zona de posible colapso o proyección.
- Sin obstruir el acceso de bomberos y ambulancias.
- Con capacidad para todos los ocupantes, incluidas visitas y contratistas.
- Alcanzable sin cruzar tráfico vehicular relevante.
- Alternativo: un segundo punto por si el primero queda comprometido según el escenario.
Ahí se hace el conteo, y para que sirva alguien debe tener la lista del personal presente del turno, incluidos contratistas y visitas registradas. Sin ese dato, el conteo no puede concluir nada y la brigada no sabe si debe informar de una persona ausente.
Cómo se comprueba: el simulacro
Todo lo anterior es teoría hasta que se camina. El simulacro comprueba cinco cosas concretas: que la alarma se oye en todos los puntos con la planta en marcha; que las rutas están libres y las puertas abren; que el tiempo real se acerca al estimado; que el conteo cierra en el punto de encuentro; y que las personas con movilidad reducida fueron atendidas según el procedimiento.
Lo que se audita después no es la foto: es el acta con tiempos medidos, las desviaciones detectadas y la evidencia de que se corrigieron antes del siguiente ejercicio.
Qué debe hacer la empresa
- Recorrer y trazar las rutas con la brigada, no dibujarlas en la oficina.
- Consultar al Cuerpo de Bomberos los requisitos de su tipo de edificación antes de rediseñar salidas.
- Colocar planos por área con «usted está aquí» y orientación real.
- Señalizar con norma y con iluminación de emergencia o material fotoluminiscente.
- Auditar mensualmente que las rutas siguen libres: es un recorrido de diez minutos.
- Actualizar el plano cada vez que cambie el layout, y no al año siguiente.
Tagline traza rutas, elabora los mapas y prepara el plan para su aprobación ante Bomberos, y capacita a la brigada de evacuación. WhatsApp 099 640 8902 · 02 476 3379.
¿Qué es una ruta de evacuación?
Es el recorrido continuo, libre, señalizado y de capacidad suficiente que lleva desde cualquier punto de trabajo hasta una salida y, desde ahí, al punto de encuentro. Debe tener una alternativa por si la principal queda bloqueada, y su validez depende tanto del trazado como de que se mantenga despejada todos los días.
¿Qué debe tener un mapa de evacuación?
La marca «usted está aquí», la orientación tal como la ve quien mira el plano, la ruta principal y la alternativa con flechas, todas las salidas utilizables desde esa área, el punto de encuentro, la ubicación de extintores, gabinetes, pulsadores y botiquín, y la zona de refugio si existe. Y debe coincidir con la realidad: un plano desactualizado dirige a la gente a una puerta cerrada.
¿Dónde debe estar el punto de encuentro?
Fuera del área de riesgo y de posible colapso, sin obstruir el acceso de bomberos y ambulancias, con capacidad para todos los ocupantes —incluidos contratistas y visitas—, alcanzable sin cruzar tráfico relevante y con un punto alternativo previsto. Debe estar señalizado en el exterior y marcado en todos los planos.
¿Cada cuánto se actualizan las rutas y los planos?
Cada vez que cambia el layout, se habilita o clausura una salida, se modifica el uso de un área o cambia significativamente la ocupación. Además, con la revisión anual del plan de emergencia. La verificación de que siguen libres, en cambio, es mensual y no requiere más que un recorrido con lista de chequeo.
¿Las salidas de emergencia pueden estar cerradas con llave?
No en el sentido de la evacuación. Una salida que necesita llave para abrirse desde dentro no es una salida de emergencia. Cuando existe una necesidad real de control de accesos, se resuelve con herrajes que permitan la apertura desde el interior sin llave, nunca con candado o cerradura durante la jornada.
¿Quién dirige la evacuación?
La brigada de evacuación, con integrantes nombrados por escrito y presentes en todos los turnos. Su trabajo es guiar por la ruta prevista, hacer el barrido de las áreas para comprobar que nadie quedó dentro, atender el procedimiento de personas con movilidad reducida y cerrar el conteo en el punto de encuentro.